AES正在走向更多平价车型，而打响第一枪的，恰是小鹏。
小鹏行将为统共MONA M03 Max车主推送AES功能，每每看咱们AutoLab评测的，应该都比拟了解AES这项功能。
AES与AEB出入惟有临了一个字母，AEB中的B指的是Braking制动，而AES中的S指的即是Steering转向。
此前咱们评测的具备AES功能的车型价钱基本都在30万以上，而小鹏MONA M03 Max，则把这项功能带到了13万以内。
小鹏MONA M03 Max的AES才气若何样，咱们也作念了个对比评测，对比车型是纯电智能轿车标杆特斯拉Model 3。
点击不雅看视频：13万的AES，小鹏MONA M03的主动安全才气究竟若何样呢？
看皆30万车型
先说论断，在咱们测完小鹏MONA M03 Max的AES之后，咱们发现它在大大宗场景下都不错作念到130 km/h的相识触发。出乎咱们料思的是，夜间锥桶这种难度统共比拟高的场景，一样不错作念到130 km/h的AES遁入。
特斯拉Model 3濒临锥桶，还无法作念到实时的布置。
前车切出是磨练AES的绝佳场景，这里咱们作念了两个场景，分裂是静止车和施工锥桶。
前车切出遇静止车是模拟在高速行驶时碰到故障车的工况，假定故障车没放三角牌，前车莫得实时发现的话，那么前车一朝关键切出，那留给咱们作念布置的工夫和距离都是不及的。
当速率低于90 km/h的时候，小鹏MONA M03触发AEB稳稳刹停，当咱们再进取摸高速率大于90km/h，这时候AES就会发挥作用，小鹏MONA M03 Max最终作念到了130 km/h的关键遁入。
特斯拉Model 3大致在100 km/h速率下，以AEB完成制动避险，速率再快一些的话，就无法幸免碰撞。
施工锥桶工况下，小鹏相同作念到了130 km/h的关键遁入。
动态场景咱们也作念了一个，模拟在高速行驶时片刻碰到前线缓行的“龟速车”。
在这个场景下，小鹏MONA M03 Max仍然所以130 km/h的速率完成遁入。
特斯拉Model 3的最好收货是110 km/h的AEB刹停。
AES与AEB完竣互补
在咱们6个测试项中，小鹏MONA M03 Max在一些场景下，速率低于90km/h下都不错AEB稳稳刹停，当速率再进步时，就触发了AES关键遁入。
AEB与AES是若何“分派”使命的？AES的关键遁入，会有安全风险吗？
这是好多莫得使用过AES功能车主的共同疑忌，只须波及到系统横向操作，都不免会有这类担忧。
AEB与AES是“互补”相关，系统会实时地把柄具体工况来作念选拔。当系统发现AEB就不错幸免碰撞时，则优先触发AEB；当AEB也不及以幸免碰撞时，则会触发AES。
举个例子，假如高速上碰到了一台故障车，咱们的前车作念了关键遁入，留给咱们的距离过短，即便AEB全力制动也无法幸免追尾，这时系统探伤到隔邻车谈合适AES触发条目之后，则会触发功能进行避险。
AEB与AES的互补，会让主动安全功能变得愈加安全。
写在临了
看成一台13 万级的纯电轿车，小鹏 MONA M03 Max发布时就让咱们咨嗟：小鹏把城区扶直驾驶的才气带到了10万级，让更多东谈主享受到好用的扶直驾驶。
而如今 AES 推送，再次让咱们咨嗟，小鹏不仅要普及扶直驾驶，还要竣事安全的平权。